Wat is bijtelling?
Als uw werkgever een auto beschikbaar stelt die u ook privé mag gebruiken, behandelt de Belastingdienst dat privégebruik als een vorm van loon: u heeft de auto niet zelf betaald, dus wordt een fictief bedrag (bijtelling) bij uw belastbaar inkomen opgeteld. Dit is gebaseerd op de cataloguswaarde: de oorspronkelijke nieuwprijs van de auto inclusief opties en btw/BPM, zoals geregistreerd door de RDW, niet de waarde bij verkoop als occasion.
De tarieven van 2026
- Standaardtarief
- 22% van de cataloguswaarde
- Volledig elektrisch, tot €30.000 cataloguswaarde
- 18%
- Volledig elektrisch, deel boven €30.000
- 22% (standaardtarief)
Plug-in hybrides, en elke niet-volledig-elektrische auto, gebruiken altijd het standaardtarief van 22% over de volledige cataloguswaarde: alleen volledig elektrische auto's (en waterstof- of auto's met geïntegreerde zonnecellen, zonder plafond) krijgen het verlaagde tarief.
Het EV-tarief ligt 60 maanden vast vanaf eerste registratie
Oudere EV's behouden het tarief van hun registratiejaar, niet het huidige jaar
Een gebruikte elektrische auto schakelt niet over naar het tarief van het huidige jaar: deze behoudt het tarief en de waardegrens die golden bij de eerste registratie, gedurende 60 maanden (5 jaar) vanaf die datum. Daarna geldt het tarief van het lopende jaar.
- 2021
- 12%, tot €40.000
- 2022
- 16%, tot €35.000
- 2023
- 16%, tot €30.000
- 2024
- 16%, tot €30.000
- 2025
- 17%, tot €30.000
- 2026
- 18%, tot €30.000
Een volledig elektrische auto die in 2021 voor het eerst is geregistreerd, gebruikt tot de vastzetting in 2026 afloopt nog steeds de cijfers 12%/€40.000: een merkbaar gunstiger deal dan eenzelfde EV die vers in 2026 wordt geregistreerd. Kijk bij het vergelijken van de bijtelling van een gebruikte EV altijd naar het registratiejaar, niet naar het huidige jaar.
Vermijden: de 500 km-regel
Als u een sluitende kilometerregistratie bijhoudt waaruit blijkt dat uw privégebruik onder de 500 km per jaar blijft, geldt er helemaal geen bijtelling. Dit is een gangbare route voor werknemers van wie het gebruik van de auto vrijwel volledig zakelijk is.
Woon-werkverkeer naar een vaste werkplek telt volgens de Nederlandse belastingregels als privégebruik, niet als zakelijk gebruik: een veelvoorkomend misverstand. Rijdt u dagelijks met de auto naar uw werk, dan is het zeer onwaarschijnlijk dat u onder de grens van 500 km per jaar blijft.
Hoe dit in de praktijk uitpakt
Voor een auto met een cataloguswaarde van €45.000, belast tegen uw marginale tarief:
- Standaardauto (benzine/diesel/hybride)
- 22% × €45.000 = €9.900 bij het inkomen opgeteld
- Volledig elektrische auto, voor het eerst geregistreerd in 2026
- 18% × €30.000 + 22% × €15.000 = €5.400 + €3.300 = €8.700 bij het inkomen opgeteld
De bijtelling zelf is geen rekening die u direct betaalt: het verhoogt uw belastbaar inkomen, dus de werkelijke extra kosten zijn dat bedrag belast tegen uw marginale (hoogste) tarief. In de schijf van 37,56% kost €9.900 extra inkomen ongeveer €3.718 aan extra inkomstenbelasting per jaar, oftewel zo'n €310 per maand.
Bronnen
Dit artikel is gebaseerd op deze officiële pagina's. Bij verschillen gaat de officiële pagina voor.
Klaar om uw eigen cijfers te berekenen?
Probeer de bijtellingsrekenhulp